Stau und Frust am Reina Sofía
Ein neues Zugangskontrollsystem am Flughafen Reina Sofía (Teneriffa Süd) hat eine Welle der Kritik ausgelöst. Öffentliche Einrichtungen, Unternehmen und die Transportbranche sind empört, nachdem es in den letzten Tagen – insbesondere am vergangenen Wochenende – zu massiven Verkehrsbehinderungen kam. Hunderte Touristen mussten unter der Sonne über eine halbe Stunde auf ihre Busse warten.
Während Aena, der gemischtwirtschaftliche Betreiber der spanischen Flughäfen, von einem „Einzelfall“ spricht, haben die Verspätungen und langen Schlangen eine grundsätzliche Debatte neu entfacht. Berufsverbände und Unternehmen bezeichnen die Maßnahme als „unzureichend geplant“ und warnen vor Schäden für das touristische Image Teneriffas.
Das „Tasazo“ – Ein System mit Nebenwirkungen
Im Zentrum des Konflikts steht ein Zugangsmodell, das Aena bereits im vergangenen Januar eingeführt hatte. Die Branche tauft es spöttisch das „Tasazo“ (sinngemäß: die satte Gebührenerhöhung). Die Folgen des Systems sind jedoch erst in den letzten Tagen so richtig zum Vorschein gekommen.
Mithilfe von Schranken und Näherungskarten reguliert Aena die Ein- und Ausfahrt von Bussen und anderen Reisefahrzeugen. Diese müssen nun Gebühren zahlen, um in die Zone zur Abholung von Passagieren zu gelangen.
Die Transportunternehmen beklagen, dass jede noch so kleine Störung an den Schranken sofort den gesamten Verkehrsfluss blockiert. Genau das sei am Wochenende passiert, als einige Fahrzeuge mehr als eine halbe Stunde lang pro Einheit feststeckten.
Hohe Kosten und miserable Arbeitsbedingungen
Doch die Probleme gehen weit über die Verkehrsbehinderungen hinaus. Die Transportfirmen beziffern die wirtschaftlichen Folgen auf rund 6.000 Euro pro Monat und Betreiber. Hinzu kommt die Streichung von Parkplätzen zum Be- und Entladen. Die Wartebedingungen für die Fahrer seien „abenteuerlich“, wie es heißt: Sie seien gezwungen, ihre Ruhepausen auf einem Parkstreifen ohne Schatten, Toiletten oder andere Basiseinrichtungen zu verbringen.
Die Stimmung ist aufgeheizt. Die Transportunternehmen drohen sogar mit einem Streik, sollte Aena nicht einlenken. Der Unfall löste sich am Samstag endgültig aus, als von Fahrern verbreitete Bilder im Netz viral gingen. Sie zeigen Dutzende Fahrzeuge, die hupend in einer Blechschlange stehen und versuchen, das Flughafengelände in der Gemeinde Granadilla de Abona zu verlassen. Ein Manöver, das vor der Installation der Schranken am 15. Januar noch wenige Minuten dauerte, führt heute regelmäßig zum Kollaps der Zufahrtsstraßen.
„Schikane und Abriss“ – Die Tourismusbranche schlägt Alarm
Für den Tourismusverband ist diese Szene „nur eine weitere Folge der Politik, die Aena seit geraumer Zeit auf den kanarischen Flughäfen verfolgt – eine reine Abzocke, die mit keinerlei neuen Dienstleistungen oder Verbesserungen einhergeht“.
„Das ist permanente Schikane, fehlende Investitionen und eine konstante mangelnde Koordination“, echauffiert sich Jorge Marichal, Präsident von Ashotel, dem Hotel- und Tourismusverband der Provinz Santa Cruz de Tenerife.
Politik fordert sofortige Rücknahme
Die Präsidentin der Inselregierung (Cabildo) von Teneriffa, Rosa Dávila, verlangt angesichts des Chaos am Wochenende vom Flughafenbetreiber die sofortige Rücknahme der Einschränkungen. Sie bezeichnet die Maßnahmen als „einseitig“, „inakzeptabel“ und „ohne vorherige Mobilitätsstudie“ getroffen. „Sie verursachen operative Probleme, Staus und Schäden sowohl für die Passagiere als auch für die Transportunternehmen, die diese Infrastruktur täglich nutzen“, so Dávila. Obwohl sie einräumt, dass die Verwaltung des Flughafens in der Hand von Aena liege, fordert die Inselpräsidentin den Betreiber auf, „sofort zu korrigieren“ und „die Normalität“ wiederherzustellen.
In die gleiche Kerbe schlägt die Inselrätin für Mobilität, Eulalia García. Sie hat bereits ein Treffen mit Aena beantragt, um die Vorfälle zu analysieren und die möglichen Auswirkungen der Beschränkungen auf den öffentlichen Nahverkehr der Insel zu besprechen.
Auch der Mobilitätsrat der Kanarischen Regierung, Pablo Rodríguez, schloss sich der Kritik an. Die Situation am Flughafen vermittele ein „schreckliches“ Bild des Chaos, das sich nicht wiederholen dürfe. Er stellte zudem den reinen Einnahmecharakter der neuen Maßnahmen in Frage. Diese seien schwer zu rechtfertigen für eine Infrastruktur, die zu den profitabelsten im gesamten spanischen Flughafennetz gehöre.
Der Flughafen Teneriffa Süd verzeichnete im letzten Geschäftsjahr knapp 14 Millionen Passagiere und steht vor einem Umbau, der Investitionen von über 553 Millionen Euro vorsieht.
Aena: „Ein Einzelfall“ – Die Branche widerspricht
Angesichts der Kritik stellt Aena klar, dass der Vorfall am Wochenende „ein Einzelfall“ gewesen sei und „zu keinem Zeitpunkt durch einen technischen Fehler des Systems oder der Anlage“ verursacht wurde.
Der Betreiber erklärt, der Stau sei entstanden, weil „ein Bus anstatt der ihm zugeteilten Näherungskarte, die die Ausfahrtsschranke automatisch öffnet, eine andere Zugangsmethode verwendet“ habe. Weiter heißt es, dass „der Fahrer innerhalb von neun Minuten die nötigen Schritte unternommen habe, um die Ausfahrt zu ermöglichen“.
Der Verband der Transportunternehmen der Kanarischen Inseln (FET) sieht das anders. Generalsekretär José Ángel Hernández betont, der Vorfall sei kein Einzelfall. „Die schlimmsten Befürchtungen der Branche haben sich bestätigt“, so Hernández. Seit der Installation der Schranken für Busse auf Aena-Gelände habe es bereits „mehrere Episoden von Verkehrskollaps“ gegeben. Die Ursachen seien „entweder eine Panne des Zugangssystems oder die Notwendigkeit für den Bus, die Ein- und Ausfahrt zu validieren“.
Hernández warnt: „Die Folge ist ein Verkehrschaos am Flughafen Teneriffa Süd, das nicht mehr nur die Reisebusse, sondern auch die öffentlichen Busse betrifft.“ Das sei „äußerst besorgniserregend“ aufgrund der negativen Auswirkungen auf die Mobilität der gesamten Insel.
Kurzum: Die Transportunternehmen weisen die Version von Aena entschieden zurück. Das Problem sei weder ein Einzelfall noch sei es eines gewesen, seit das neue System eingeführt wurde. Francisco Reyes, Fahrer und Mitglied der Gewerkschaftsbewegung Canarios, bringt es auf den Punkt: „Das Problem war und ist kein Einzelfall.“
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