Kanarische Häfen als sichere Alternative
Kreuzfahrtschiffe haben den Vorteil, schwimmende Hotels zu sein und dorthin fahren zu können, wo die Nachfrage ist. Seit Beginn des Krieges der USA und Israels gegen den Iran am 28. Februar haben die Häfen des kanarischen Archipels ein verstärktes Interesse der Reedereien registriert, hier anzulegen. Einerseits haben jene Unternehmen, die bereits auf den Kanaren arbeiten, Anfragen gestellt, zu Terminen zu kommen, die sie ursprünglich nicht geplant hatten. Andere, die die Inseln normalerweise nicht in ihrer Route hatten, haben sich dafür entschieden, ihre Strecke zu ändern und in „sichere“ Häfen zu steuern, wie die Präsidentin der Hafenbehörde, Beatriz Calzada, erklärte.
Reedereien betonen die starke Nachfrage
Die Reedereien selbst schließen den Krieg jedoch als Grund für ihre Routenänderung aus, da diese bereits vor Beginn des Konflikts geplant gewesen sei. Sie verweisen stattdessen auf die starke Nachfrage und das große Interesse, das es für die Inseln gibt. Die Zahl der Passagiere, die sich für den Atlantik und konkret die Kanaren entschieden haben, um ein paar Tage abzuschalten und sich nur um den Zeitplan des Büffets und der Besuche in den Inselhauptstädten zu kümmern, hat ihr Wachstumstempo nicht verlangsamt.
Passagierzahlen fast verdoppelt
Bevor die Pandemie im Jahr 2020 der Tourismusbranche einen Dämpfer versetzte, machten laut Daten des Kanarischen Statistikinstituts (Istac) insgesamt 2,5 Millionen Touristen einen Stopp in einem oder mehreren der acht Häfen des Archipels, die Kreuzfahrtschiffe empfangen. Vergleicht man dies mit den aktuellen Zahlen, hat das Wachstum nicht nur das Niveau von 2019 übertroffen, sondern es mit einem Plus von 45,9 Prozent fast verdoppelt. Insgesamt zählte das Institut etwa 3,7 Millionen Menschen. Das Wachstum gegenüber dem Vorjahr war mit 16,5 Prozent etwas moderater, zeigt aber weiterhin einen positiven Trend.
Krieg als Grund für Winterprognose
Dennoch führt die Hafenbehörde den für die Wintersaison 2026/2027 erwarteten Anstieg auf den Krieg im Iran zurück. „Aufgrund der jüngsten internationalen Vorfälle gibt es eine klare Nachfrage nach Häfen, die von der Zone des östlichen Mittelmeers oder dem Persischen Golf entfernt liegen“, sagte der Präsident von Puertos del Estado, Gustavo Santana. Der Konflikt macht sich bereits an den Tankstellen für die Kanaren bemerkbar: Der Preis hat sich in weniger als einem Monat um mehr als 15 Prozent erhöht. Hinzu kommt die Ankündigung der Schließung der katarischen Rohölindustrie, die den Gaspreis noch stärker in die Höhe getrieben hat als den Kraftstoffpreis.
Vorsichtige Blicke auf der ITB Berlin
Der Konflikt war auch auf der Internationalen Tourismusbörse (ITB) in Berlin präsent, einem der wichtigsten Branchentreffpunkte, der deutsche Unternehmer und Reiseveranstalter zusammenbrachte. Bei dem Treffen richtete sich der besorgte Blick auf einen Nahen Osten, der nicht nur die touristische Lieferkette – Treibstoff, Transport, Lebensmittel – verteuern, sondern auch die Nachfrage der Touristen in Richtung sicherer Ziele wie der Kanarischen Inseln lenken könnte. Allerdings sind die Prognosen für eine Wintersaison, die noch acht Monate entfernt ist, 27 Tage nach Kriegsbeginn noch wenig zuverlässig.
MSC verdoppelt Kapazitäten für Kanaren
Das Kreuzfahrtunternehmen MSC, das stark auf den Inseln vertreten ist, schließt den von den USA und Israel begonnenen Krieg als Grund für die Streichung seines Angebots in der Nähe des Persischen Landes aus. Der Fokus liege stattdessen auf der starken Nachfrage auf den Kanaren. Die Aufschlüsselung der Schiffe, die in den Inselhäfen angelegt haben, zeigt bei dieser Reederei einen saisonal steigenden Trend. In den Wintermonaten 2024/2025 hatte die Reederei eine maximale Kapazität von 2.679 Passagieren. Heute hat sich dieses Touristenvolumen fast verdoppelt, und das Schiff für die Monate November bis März 2026/2027 hat Abmessungen, die maximal 4.363 Personen aufnehmen können.
Neue Terminals bezeugen das Wachstum
Beweis für dieses Wachstum im maritimen Tourismussektor sind die Investitionen, die im Kreuzfahrtbereich getätigt wurden. Erst am 19. März wurde in der grancanarischen Hauptstadt Las Palmas ein neues Terminal eingeweiht, das größte Europas. Es ermöglicht das gleichzeitige Anlegen von vier Schiffen, obwohl der Hafen von Santa Cruz de Tenerife diese Kapazität mit der Erfahrung, dass bereits sechs Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig an seinen Anlagen lagen, übertrifft. Mit anderen Worten: Die Kapazität wächst entsprechend der Nachfrage von Touristen, die sich für ein touristisches Modell entscheiden, das sich stark vom Rest unterscheidet.
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