Alarmierende Unfallserie wirft Fragen auf
Die Zunahme schwerer Paragliding-Unfälle auf Teneriffa hat ein völliges Fehlen von Vorschriften und Kontrollen zur Sicherheit dieser Sportart offengelegt. Dies räumt selbst die Kanarische Föderation für Luftsport ein, deren Verantwortliche nun von der Regionalregierung der Kanaren zu Gesprächen geladen wurden, um eine Lösung für das alarmierende Problem zu finden. Der bisher letzte tragische Vorfall in einer langen Reihe von Unglücken ereignete sich am 6. März. Ein Tandem-Paraglider, dessen Pilot regelmäßig Flüge von der Startplattform in Taucho in den Höhenlagen von Adeje zur Küste der Gemeinde anbot, stürzte bei der Landemanöver am Strand von La Enramada auf Felsen. Die 28-jährige Italienerin, die mit dem Fluglehrer unterwegs war, erlag drei Tage später ihren schweren Verletzungen. Sie ist die dritte Person, die innerhalb eines Jahres auf der Insel bei einem Unfall mit diesen motorlosen Gleitschirmen ums Leben kam.
Besorgniserregende Bilanz: 11 Unfälle in einem Jahr
Insgesamt gab es seit Februar 2025 elf schwere Paragliding-Unfälle mit drei Toten und neun Verletzten. Eine derart verheerende Bilanz hat es seit Beginn dieser Disziplin auf Teneriffa vor über 30 Jahren nicht gegeben. Sergio Castañeda, der 17 Jahre lang Präsident der Technischen Kommission der Kanarischen Luftsportföderation war und selbst Paraglider ist, bezeichnet die Zahlen als besorgniserregend. Er nennt zwei Hauptgründe: das Fehlen von Regeln und Personal, das die Aktivität überwacht, sobald sie vom reinen Sport zum kommerziellen Tourismusgeschäft wird, sowie den starken Zulauf von Flugbegeisterten zu den Dutzenden Startplattformen in den Bergen Teneriffas.
Das Problem: Jeder kann starten – mit oder ohne Lizenz
„Jeder kann mit einem Gleitschirm zu einem dieser Punkte gehen, ob er nun die Lizenz der Föderation hat oder nicht, und sich in Richtung Küste stürzen“, so Castañeda. Er gibt sogar zu, dass sich einige Piloten über die einzige bestehende Einschränkung hinwegsetzen: das Überfliegen von Gebieten, in denen diese Aktivität verboten ist, wie das Astrophysikalische Observatorium von Izaña oder der Nationalpark Teide. Auch über den beiden Flughäfen der Insel ist Paragliding untersagt. Castañeda erklärt, dass die Föderation „sehr klare und strenge“ Regeln für die Erteilung der Pilotenlizenzen habe. „Es gibt sogar eine Nachverfolgung, um kontinuierliche Weiterbildung zu garantieren, durch eine Prüfung, die alle fünf Jahre stattfindet“, fügt der ehemalige Technikkommissions-Chef, der weiterhin Vorstandsmitglied ist, hinzu. „Die Lizenzen werden erst nach Bestehen einer anspruchsvollen Prüfung vergeben.“
Regulierungslücke beim kommerziellen Tourismus
Die Lücken entstehen, wenn diese lizenzierten Piloten den föderativen Kontrollrahmen verlassen und Flüge als touristisches Erlebnis anbieten. Dies betrifft auch Hobbypiloten, die – ob mit oder ohne föderative Ausbildung – diese Disziplin für sich entdecken und Starts außerhalb offizieller Wettbewerbe durchführen, darunter auch Einheimische oder Touristen, die extra nach Teneriffa reisen, um den Himmel der Insel und die atemberaubenden Ausblicke zu genießen. „Es gibt weder ein Protokoll noch Personal an den Startplattformen, das kontrolliert, ob diese Personen eine Lizenz besitzen, eine Haftpflichtversicherung und Krankenversicherung haben“, betont Castañeda. Im Internet gibt es zahlreiche Möglichkeiten, einen Paragliding-Flug wie eine normale Ausflugstour zu buchen, trotz der damit verbundenen hohen Gefahr.
Touristischer Boom und gefährliche Geografie
Die Aktivität konzentriert sich zwischen Oktober und März, der touristischen Hochsaison. Obwohl es Dutzende Startorte gibt, sind die wichtigsten fünf: La Corona (Los Realejos), Montaña de Anocheza (Güímar), Taucho (Adeje), Izaña (Teide-Nationalpark) und Tierra del Trigo (zwischen El Tanque und Los Silos). Die Preise für einen Tandemflug mit einem Fluglehrer liegen zwischen 90 und 180 Euro. Allein auf einer der meistbesuchten Websites für Naturerlebnisse gibt es 28 verschiedene Angebote auf der Insel. Teneriffa hat sich als Paradies für diesen motorlosen Flugsport etabliert, hat aber einen Nachteil: seine Topografie. Die Luftströmungen in den Schluchten können diese Fluggeräte relativ leicht destabilisieren.
Adeje: Epizentrum der Unfälle
Unter den vielen Landepunkten sticht einer besonders hervor: die Küste von Adeje. Von den elf schweren Unfällen, die sich innerhalb eines Jahres auf der Insel ereigneten, passierten sieben in dieser Gemeinde im touristischen Herzen Teneriffas, die als bester Ort des Landes und einer der besten Europas für Paragliding gilt. Es überrascht daher nicht, dass zwei der drei tödlichen Unfälle in Adeje stattfanden. Die Gemeindeverwaltung von Adeje zeigt sich besorgt über die hohe Unfallrate und fordert dringende Maßnahmen. Offizielle Quellen der Lokalregierung geben an, dass bei Zehntausenden von Flügen pro Jahr über ihrem Gebiet „die Wahrscheinlichkeit von Unfällen in die Höhe schnellt“.
Kommunale Hilflosigkeit und Ruf nach übergeordneter Regulierung
„Es ist eine komplexe Aktivität, weil sie zwischen Sport und Aktivtourismus angesiedelt ist und zudem etwas so Sensibles wie die Nutzung von Lufträumen betrifft, die von der Zivilluftfahrt reguliert und kontrolliert werden“, erklärt ein Sprecher. Die südliche Gemeinde betont, in „permanentem“ Kontakt mit legal konstituierten Unternehmen und der Luftsportföderation zu stehen, um „die Aktivität zu überwachen“. Man räumt jedoch ein, dass dies „nicht einfach“ sei, da die kommunalen Kompetenzen „begrenzt“ seien und „viele Unternehmen nicht einmal in der Gemeinde ansässig“ sind. „Wir prüfen seit einiger Zeit unsere rechtlichen und technischen Möglichkeiten, in dieser Angelegenheit zu handeln und eine Regulierung zu bewerten“, so die Gemeindeverwaltung, die einschränkt: „Auf jeden Fall würde das von den Insel-, Regional- und nationalen Verwaltungen abhängen, die sich des Themas annehmen müssten, um die Situation zu normalisieren.“
Rettungseinsätze binden Ressourcen
Was Rettungseinsätze und die Arbeit der Notrufzentrale 112 betrifft, so wird die Lokalpolizei von Adeje jedes Mal mobilisiert, wenn sie von der Einsatzleitstelle angefordert wird. „Es stimmt, dass dabei Ressourcen gebunden werden, die anderen Einsätzen entzogen werden, und dass uns das zu einem Koordinierungsaufwand mit anderen Sicherheitskräften zwingt“, schließt das Rathaus und bekundet sein Bedauern über den Tod der 28-jährigen Italienerin beim letzten Unfall. Die Direktion für Sicherheit und Notfälle der Kanarenregierung möchte sich erst äußern, nachdem sie die Situation mit der Kanarischen Luftsportföderation besprochen hat. Sie hat deren Verantwortliche bereits zu einem Treffen einberufen, um die Lage zu analysieren. Geprüft wird, welche Fachabteilungen der Regierung zuständig wären und welche Maßnahmen ergriffen werden können, um die Sicherheit dieser Praxis zu erhöhen.
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