Freiheitsgefühl mit Schattenseiten
Ein Gefühl von Freiheit – das ist es, was das Reisen mit Wohnmobil oder Wohnwagen ausmacht. Sein Zuhause überall aufschlagen und weiterziehen, wann man möchte. Was einfach klingt, ist in den letzten Jahren – besonders nach der COVID-19-Pandemie – auf den Kanarischen Inseln exponentiell gewachsen. Die rechtliche Grauzone dieser Freizeitform stellt die Grundfesten des wichtigsten Wirtschaftszweiges der Kanaren infrage. Es gibt kein einheitliches Regelwerk im Archipel, das diese Art der Übernachtung regelt, wie der Hotelverband Ashotel kritisiert. Dessen Präsident, Jorge Marichal, warnt: Wenn dies nicht kontrolliert werde, würden Wohnmobil- und Wohnwagentourismus zum gleichen touristischen Chaos führen wie die Ferienwohnungen.
Explosive Zahlen auf begrenztem Raum
Laut Daten der Dirección General de Tráfico (DGT) für 2025 gibt es auf Teneriffa mehr als 5.000 Wohnmobile und Wohnwagen. Auf den gesamten Kanarischen Inseln sind es sogar 21.000: 15.000 sind auf den Inseln registriert, die restlichen 6.000 kommen per Schiff aus aller Welt, so die Reedereien. Diese Zahlen sind erstaunlich für ein so begrenztes und überlastetes Gebiet wie die Kanaren. Hinzu kommt die legislative Passivität der übergeordneten Institutionen, diese Fahrzeuge zu ordnen und zu regulieren. Die Gesetzgebungskompetenz der Gemeinden reicht nur so weit wie ihre Zuständigkeit in dieser Hinsicht: die Regelung des Parkens und der Nutzung von Wohnmobilen auf städtischem Gebiet.
Gemeinden ergreifen eigene Maßnahmen
So haben mehrere Gemeinden Teneriffas die Initiative ergriffen und eigene Verordnungen erlassen, um „die Ziegen im Gehege zu halten“, um es bildlich auszudrücken. Beispiele für Gemeinden, die auf der Insel eigene Regelungen erlassen haben, sind San Miguel de Abona, Santiago del Teide, Guía de Isora, Granadilla de Abona oder Los Silos. Ohne Verordnung, aber mit einem Bürgermeistererlass, regelt die Gemeinde Buenavista del Norte konkrete Aspekte des Verkehrs am Strand Las Arenas, wo es einen Parkplatz für den Tourismus auf Rädern gibt.
Die Rolle der Inselregierung
Der Cabildo (Inselregierung) von Teneriffa seinerseits arbeitet an der Verbesserung der in seiner Zuständigkeit liegenden Freizeit- und Erholungsgebiete, mischt sich aber nicht in die gesetzliche Regelung für Wohnmobile auf städtischem Boden ein. Die für Natur und Umwelt zuständige Ministerin, Blanca Pérez (CC), handelt in Montaña Roja (El Médano, Granadilla de Abona) und in Pinalito (Vilaflor), wo bald die Ausschreibung für den Bau eines neuen Campingplatzes erfolgen soll. „Im Allgemeinen werden alle Campingzonen, die in die Zuständigkeit von Medio Natural fallen, verbessert“, so Pérez. Sie erklärt, man erfülle damit die eingegangene Verpflichtung, ökologische Bereiche in den von der Inselregierung verwalteten Recyclinghöfen einzurichten.
Das Kernproblem: Fehlende Infrastruktur in Städten
Obwohl die Verbesserung der Campinginfrastruktur in der Natur voranschreitet und der Bau neuer Gebiete auf der Insel gefördert wird, fehlt nach wie vor ein regulatorischer Rahmen für das Camping auf städtischem Boden Teneriffas. Das ist das Hauptproblem. Damit fällt der Ball zurück in den Hof der Gemeindeverwaltungen, die rechtliche Unterstützung von Institutionen mit mehr legislativer Macht fordern, wie dem Cabildo von Teneriffa oder der Regionalregierung der Kanaren, um einheitliche Regeln für das gesamte Gebiet zu schaffen.
Mangelhafte offizielle Stellplätze
Aktuell entsprechen die verfügbaren, im Eigentum des Cabildo stehenden Erholungsgebiete für Wohnwagen und Wohnmobile folgenden Orten: Arenas Negras (Garachico), El Lagar (La Guancha), Las Lajas (bei Vilaflor), Chío (Guía de Isora) und Las Raíces (El Rosario). Für ihre Nutzung ist eine Reservierung auf dem Portal www.tenerifeon.es unerlässlich, und sie verfügen nur über eine Druckwasserzapfsäule, erfüllen also nicht den Hauptbedarf: die Entsorgung von Abwässern aus diesen Fahrzeugen. Es sei daran erinnert, dass in der vorherigen Amtszeit (2019-2023) unter der Präsidentschaft von Pedro Martín (PSOE) der Cabildo de Teneriffa erwog, ein Inselnetz von 350 Parkplätzen für diese Fahrzeuge mit allen notwendigen Dienstleistungen und einer Investition von zehn Millionen Euro zu schaffen. Eine Initiative, die mit dem Regierungswechsel auf Inselebene vor drei Jahren im Sande verlief.
Die unverzichtbaren „Puntos Ecológicos“
Der Mangel an Infrastruktur auf städtischem Boden mit Servicepunkten für die Abwasserentsorgung ist das Hauptproblem. Eine Analyse der Einrichtungen der Insel zeigt, was für die gute Praxis des mobilen Tourismus unerlässlich ist: die ökologischen Stationen (Puntos Ecológicos). Das heißt, ein Ort – sowohl auf städtischem als auch auf natürlichem Boden – an dem Grau- und Schwarzwasser entsorgt werden können, wo es eine Wasserzapfsäule gibt und wo Müll abgegeben werden kann. Auf ganz Teneriffa gibt es nur vier Punkte in städtischem Gebiet, an denen man sich reguliert und sauber mit dem Wohnmobil einrichten kann. Einer davon ist der Camping Nauta in Arona, der in Privatbesitz ist. Es gibt auch den in Punta del Sordo in Tajao (Arico) und den kürzlich eröffneten in Punta del Hidalgo in La Laguna, der über alle Dienstleistungen verfügt und von der Stadtverwaltung verwaltet wird. Hinzu kommt der Caravaning Club Tinerfe, ebenfalls in Tajao, der jedoch keine vollständige ökologische Station hat.
Verlorene Kapazitäten und Tankstellen als Rettung
Zu diesen vier gesellten sich bis vor kurzem der Campingplatz Montaña Roja-El Médano in Granadilla de Abona, der geschlossen wurde und aus bürokratischen Gründen nicht wiedereröffnet wurde, und der Caravaning Club Chinec mit mehr als zwei Jahrzehnten Geschichte, in der Nähe des Fußballfeldes von El Peñón in Puerto de la Cruz. Er wurde 2025 von der Küstenschutzbehörde (Costas) geschlossen. Der erfahrene Wohnmobilist kennt auch die Punkte auf Teneriffa, an denen er unterwegs ökologische Stationen nutzen kann, um sein Abwasser zu entsorgen, die Umwelt nicht zu verschmutzen und seine Reise leichter fortzusetzen. Auf der Insel gibt es mehrere Tankstellen, die über Einrichtungen zum Entleeren der Abwässer dieser Fahrzeuge und über Wasserzapfsäulen verfügen. So zum Beispiel die Tankstelle in La Caleta de Interián in Garachico, eine andere in der Gemeinde Los Realejos oder im Stadtteil Taco in La Laguna. Diese Tankstellen bieten diesen Service gegen eine festgelegte Gebühr an, was die Nutzer entlastet.
Die Stimme der Wohnmobilisten: „Wir brauchen Infrastruktur und Ordnung“
Die zentralen Punkte zum Entleeren und Auffüllen von Wasser nennt Juan Martín, Präsident der Asociación de Autocaravanas y Campers Homologados de Canarias (ACAT). Mit großer Erfahrung in der Welt des Wohnmobilismus ist Martín klar und entschieden bezüglich der Situation des mobilen Tourismus auf Teneriffa: „Es gibt nicht die notwendige Infrastruktur auf der Insel, um uns aufzunehmen“, stellt er fest. ACAT hat fast 400 Mitglieder auf der Insel und 900 auf den Kanaren. Sie wurden 2008 gegründet, vor fast 20 Jahren, und als Verein fordern sie nur, „die gleichen Rechte wie jedes andere Fahrzeug zu haben“, in Anspielung auf die von einigen Gemeinden verhängten Verbote für das Parken oder Befahren ihrer Straßen mit Wohnmobilen.
Martín erklärt, dass sie seit langem sowohl mit der Regionalregierung der Kanaren als auch mit dem Cabildo von Teneriffa zusammenarbeiten, um einen regulatorischen Rahmen für diese Art von Tourismus zu schaffen. „Wir bestehen vehement auf einer Änderung des Bodengesetzes, um die notwendigen Flächen auf rustikalem Boden einzurichten“, fordert er. Darüber hinaus betont er, dass das Einzige und Notwendige, damit die Nutzer von Wohnmobilen und Wohnwagen komfortabel sein können, die Einrichtung einer ökologischen Station ist. „In unseren Fahrzeugen haben wir alles, was wir zum Leben brauchen, aber wir müssen nur unsere Abfälle entsorgen, einen Punkt für die Müllabgabe und eine Wasserzapfsäule haben“, fügt er hinzu.
Kampf gegen Vorurteile und wirtschaftlicher Nutzen
Der Präsident von ACAT definiert Wohnmobilismus als „eine weitere Chance. Jedes Mal, wenn wir uns treffen und Gemeinschaftstreffen abhalten, sammeln wir alle Einkaufsbelege, um die wirtschaftliche Dynamik widerzuspiegeln, die der mobile Tourismus mit sich bringt“, so Juan Martín. Er bezeichnet es als urbanen Mythos, dass „Wohnmobilisten keinen Nutzen bringen. Wir sind zivilisierte und saubere Leute“, argumentiert er und kämpft gegen Stereotype und Vorurteile. Er räumt ein, dass das Verhalten einiger Personen, die Wohnmobilismus betreiben, manchmal nicht das sinnvollste sei: „Sie parken mitten auf einer von Restaurants gesäumten Allee, stellen Tische, Stühle und alles mögliche auf die Straße oder machen bis spät in die Nacht Lärm. Aber das ist nicht die Philosophie von ACAT. Man sollte uns als eine echte Chance sehen.“
Was die Zahlen der Wohnmobilisten auf den Kanaren betrifft, stimmt Martín mit den genannten Daten überein und geht davon aus, dass in jedem dieser 21.000 Fahrzeuge „mindestens zwei Personen sitzen. Dann sprechen wir schon von mehr als 40.000 Menschen, die auf den Kanaren konsumieren. Das Einzige, was nötig ist, sind Infrastruktur und Ordnung“, fasst er zusammen.
Pioniergemeinden und restriktive Regelungen
ACAT trifft sich als Verein an verschiedenen Punkten Teneriffas. Einer der üblichsten ist ein Gebiet in der Nähe von Amarilla Golf in San Miguel de Abona. Dort haben sie einen großen Raum mit einer von ihnen installierten und mit der Gemeinde abgestimmten ökologischen Station. „Jedes Mal, wenn wir dorthin gehen, melden wir uns vorher beim Rathaus an und hinterlegen ein Anmeldeformular. Wir richten das Gelände her, installieren uns und räumen beim Gehen auf. Es ist eine der wenigen Gemeinden, die den Nutzen des Wohnmobilismus erkannt hat“, sagt er. In Garachico hat die Gemeinde auf dem alten Fußballfeld ebenfalls einen Bereich für diese Gruppe abgegrenzt, der jedoch oft von Autos besetzt ist. Das Gleiche geschieht in Alcalá (Guía de Isora), wo es eine 24-Stunden-Verordnung gibt, aber ohne ökologische Stationen. Laut Martín gibt es in Granadilla de Abona „ein Anti-Wohnmobil-Gesetz“ aufgrund der Parkbeschränkungen.
Was die Erholungsgebiete des Cabildo de Teneriffa betrifft, sieht der Präsident von ACAT einen großen Nachteil, der über den Mangel an Dienstleistungen hinausgeht: „Wohnmobilismus ist Freiheit, und wenn ich eine Reservierung vornehmen muss, um ihn zu genießen, bin ich nicht mehr zu 100% frei.“
ITB Berlin: Kanaren bangen um deutschen Tourismus
Kanaren fördern Schönste Dörfer Spaniens mit Infrastruktur
Michelin-Guide: Drei neue kulinarische Juwelen auf Gran Canaria
Diese drei Dokumente müssen Sie auf den Kanaren im Auto dabeihaben
Kreuzfahrtboom: Kanaren starten mit Rekord in 2026
Neue Einreiseregel: Tinerferos brauchen ab Februar ETA für UK
In einer Höhle speisen: Dieser Guachinche auf Teneriffa ist einzigartig
Restaurant auf Gran Canaria sucht ältere Gäste, die Rechnung nicht zahlten
Chaos am Flughafen Teneriffa Süd: Touristen warten stundenlang
