„Piloten sterben, weil es auf Teneriffa keine Rennstrecke gibt“
Die Motorsport-Szene auf Teneriffa verteidigt das im Süden der Insel geplante Rennstrecken-Projekt mit drastischen Worten. Der Anlass: Der Oberste Gerichtshof der Kanarischen Inseln (TSJC) hat eine Beschwerde der Inselregierung (Cabildo) von Teneriffa abgewiesen und bestätigt, dass die Umweltverträglichkeitserklärung (DIA) für die Anlage im Gebiet Los Duques de Atogo in der Gemeinde Granadilla de Abona abgelaufen ist. „Wir sind die einzige Sportart, die auf Teneriffa keine eigenen Anlagen hat“, kritisiert Francisco Negrín, Präsident der Tinerfeña de Automovilismo. Er fügt an: „Unsere Sportler haben keinen Ort, um ihre Fahrzeuge zu testen oder zu trainieren. Das zwingt einige dazu, auf die öffentlichen Straßen auszuweichen und ihr Leben zu riskieren. Wir erleiden Unfälle, und einige sind dabei ums Leben gekommen. So kann es nicht weitergehen.“
35 Jahre Wartezeit und ein juristisches Durcheinander
Der wichtigste Sprecher der Anhänger dieser auf Teneriffa populären Disziplin hofft dennoch, dass sich am Ende „die Vernunft durchsetzt“ und die Bauarbeiten weitergehen. „Wir werden eine Rennstrecke bekommen, da habe ich keinen Zweifel. Wir sind überzeugter denn je. Früher oder später wird sie kommen. Immerhin warten wir schon seit 35 Jahren.“ Das Urteil des TSJC ist jedoch ein Rückschlag für das Projekt, dessen Hauptbauarbeiten erst im Sommer 2025 begonnen hatten. Es ist aber nicht endgültig. Rosa Dávila, die Präsidentin des Cabildo, betonte am Mittwoch, den 22. April, dass noch drei weitere Urteile ausstehen. „Wir warten auf die anderen Urteile, damit unsere Rechtsabteilung ein Gutachten erstellen kann. Erst dann werden wir eine Entscheidung treffen“, erklärte Dávila während der Pressekonferenz des Inselregierungsrats an der Seite des Vizepräsidenten Lope Afonso.
Bauarbeiten laufen weiter – vier Gerichtsverfahren schweben
Nach über 35 Jahren Verzögerung wird seit acht Monaten in den mittleren Höhenlagen von Granadilla de Abona gearbeitet. Die aktuelle Bedrohung für den Teneriffa Motorcircuit ist ein juristisches Wirrwarr, verursacht durch eine Reihe von Klagen der Umweltgruppe Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN). Während Bagger Steine bewegen und das Gelände umgraben, sind vier Verfahren mit endgültiger Entscheidung noch offen. Sie betreffen den Nordzugang, die Tribünen, die Strecke selbst und den Hochwasserschutzplan. Ein Urteil erklärt die Umweltverträglichkeitsprüfung für abgelaufen (nun vom TSJC bestätigt), ein anderes besagt, dass sie gültig ist, und zwei weitere Urteile stehen noch aus. Die vier Verfahren vor den Gerichten in Santa Cruz de Tenerife warten noch auf die Berufungen und Gegenberufungen von ATAN und dem Cabildo. Die Bauarbeiten gehen vorerst weiter, solange es kein rechtskräftiges Urteil oder eine gerichtliche Anordnung zum Stopp gibt.
Motorsport-Föderation: „Wir wussten, dass es Ärger geben würde“
„Wir wussten, dass es Probleme geben würde“, sagt der Präsident der Motorsport-Föderation. „Wir wussten, dass es Gruppen gibt, die gegen alles sind, was gemacht wird. Sie verstehen nicht, wie dieser Sport funktioniert. Sie wollen, dass absolut nichts angefasst wird. Aber wir werden weiter unsere Stimme erheben, um unser Recht auf eine würdige Anlage für diesen Sport einzufordern.“
Ein Projekt von internationalem Format mit prominenter Unterstützung
Sollten die Gerichtsentscheidungen schließlich positiv ausfallen und der Bau abgeschlossen werden, würde sich der Teneriffa Motorcircuit zum ersten auf den Kanaren mit der höchsten internationalen Zulassung entwickeln. Das Projekt hat die Unterstützung von Spitzenpiloten wie Carlos Sainz (Formel 1), Carlos Checa (MotoGP) und der italienisch-kanarischen Rallye- und Offroad-Fahrerin Christine Giampaoli Zonca. Die geplante Anlage soll Platz für 60.000 Zuschauer bieten und eine Strecke, auf der Geschwindigkeiten von über 320 km/h erreicht werden können. Sie hat die Anerkennung der internationalen Verbände. „Der Motorsport hat auf der Insel eine tief verwurzelte und traditionsreiche Fangemeinde“, heißt es in der Projektbroschüre.
Umweltverbände sehen millionenschwere Verschwendung und Umweltschaden
ATAN hingegen argumentiert, die Umsetzung dieses Projekts verursache „neben dem bereits entstandenen Umweltschaden für die öffentlichen Kassen des Cabildo von Teneriffa einen millionenschweren Ausgaben“ mitten in einer „Umweltkrise“. Der Verband stellt fest, die Insel leide unter einem „erschreckenden Rückgang ihrer natürlichen Werte und einem alarmierenden Verlust an Umweltqualität, verursacht durch öffentliche und private Politiken, die unter anderem von der Inselregierung gefördert oder gedeckt werden“.
Carlos Sainz: „Eine Rennstrecke ist eine Infrastruktur, die immer Sinn macht“
In einem Interview mit EL DÍA im Juli 2022, als er noch für Ferrari fuhr, unterstützte Carlos Sainz das Projekt auf Teneriffa als Pate: „Es ist eine sehr gute Gelegenheit, eine weitere Rennstrecke in Spanien zu haben, und dazu noch auf dieser Insel. Die Leute denken nur an die Großen Preise, die Piloten, die Teams, aber sie kennen die Vielzahl an Möglichkeiten nicht, die eine Rennstrecke bieten kann. Sie ist 365 Tage im Jahr in Betrieb, Marken nutzen sie für Tests von Serien- und Rennfahrzeugen, es können Veranstaltungen aller Art stattfinden… Für mich ist eine Rennstrecke eine Infrastruktur, die immer Sinn ergibt.“
Lanzarote übt den Ernstfall: Großübung für Flugzeugabsturz
Guardia Civil warnt: So schützen Sie Ihr Bankkonto
Teneriffa bereitet sich mit Vorwarnstufe auf Papstbesuch vor
22 Migranten vor Lanzarote aus Seenot gerettet
Schwerer Überfall in Morro Jable: Ein Täter gefasst
Wanderer nach Insektenstich per Helikopter von Teneriffa gerettet
La Laguna: Licht-Ampeln für Smartphone-Nutzer
Polnischer Schwerverbrecher nach Flucht über Balkon auf Teneriffa gefasst
Toter am Risco de Famara auf Lanzarote geborgen
