Fünf Tote täglich: Atlantikroute bleibt tödlichste der Welt

Fünf Menschen verlieren täglich ihr Leben bei dem Versuch, die Küsten der Kanarischen Inseln zu erreichen. Diese Zahl, die alles andere als ein Einzelfall ist, hat im Jahr 2025 auf der atlantischen Route 1.906 Todesopfer gefordert. Die Strecke bleibt damit ein weiteres Jahr in Folge die tödlichste der Welt – und das in einem Kontext, in dem die Ankünfte auf den Inseln in diesem Jahr um 60% zurückgegangen sind. Das Migrationsdrama hört nicht auf, und der Atlantik bleibt eines der gefährlichsten Einfallstore nach Europa. Ein Meer, das das Leben Tausender Menschen beendet, deren Ziel es war, den Kontinent zu erreichen.

Über 3.000 Tote auf allen Routen nach Spanien

So hält es der Bericht „Monitoreo del derecho a la vida 2025“ (Monitoring des Rechts auf Leben 2025) fest, der von der Organisation Caminando Fronteras erstellt wurde. Die am heutigen Montag veröffentlichte Bilanz erhöht die Zahl der gestorbenen Menschen auf 3.090, wenn alle Migrationsrouten zu den spanischen Küsten gezählt werden. Darunter waren 192 Frauen und 437 Minderjährige. Diese letzte Zahl steht zudem in einem Kontext, in dem die Kanaren Tausende minderjährige Migranten aufnehmen, die ohne die Begleitung eines erwachsenen Familienmitglieds auf den Inseln ankommen und daher in die Obhut der Autonomen Gemeinschaft fallen. Während die Spannungen zwischen den Regionen über die Betreuung und Verteilung der Kinder zunehmen, verlieren andere weiterhin ihr Leben auf dem Meer.

Weniger Ankünfte, aber kein Ende der Tragödien

Nach einem von Rekordzahlen geprägten Jahr 2024, in dem die Bilanz von Caminando Fronteras mehr als 10.000 Tote auf dem Seeweg nach Spanien verzeichnete, zeigen die Daten dieses Jahres, dass der Rückgang der Ankünfte dennoch kein Ende der Tragödien bedeutet. Die Risiken, mit einem Schlauchboot oder einem Holzboot (Cayuco) auszuwandern, bleiben extrem. Tatsächlich sind in diesem Jahr 70 Boote mit allen Menschen an Bord verschwunden. Dieses Szenario führt zu einer klaren Realität: Es gibt wenige Überlebende, und Körper werden oft nie geborgen.

Algerien-Route zweittödlichste, Kanaren-Route mit meisten Menschen

Die algerische Route hat einen anhaltenden Anstieg der Migrationsströme erlebt, was sie zur zweittödlichsten macht, mit 1.037 Toten. Trotzdem geht aus der Bilanz des spanischen Innenministeriums hervor, dass die große Größe der Cayucos, die die Kanaren ansteuern, diese Route zu derjenigen macht, die die größte Anzahl von Migranten konzentriert. Obwohl die algerische Route einen Anstieg der Zahl der Boote verzeichnet hat, bleibt ihr Volumen geringer als das der atlantischen Route. Im Jahr 2025 erreichten insgesamt 7.295 Menschen die Küsten der Balearen an Bord von 400 Schlauchbooten, während auf den Kanaren 17.555 Menschen in 259 Booten ankamen.

303 Tragödien und systemische Ursachen

Bis zum 15. Dezember wurden 303 Tragödien auf See gezählt – davon 121 zwischen Algerien und den Balearen, was einen signifikanten Anstieg auf dieser Route bedeutet. Obwohl die Gesamtzahl der Todesopfer niedriger ist als in den Vorjahren, erklärt Caminando Fronteras, dass die Situation weitgehend auf eine geringere Anzahl von Personen pro Boot zurückzuführen ist. Ein Trend, der laut der Organisation die Vorstellung verstärkt, dass die meisten Todesfälle auf den verschiedenen Migrationsrouten „nicht als zufällige oder unvermeidliche Ereignisse erklärt werden können, sondern als Ergebnis eines Systems, das weiterhin die Grenzkontrolle über den Schutz des Lebens stellt“.

Mängel bei Rettung und neue, gefährlichere Routen

Die Untersuchung weist darauf hin, dass die Haupttodesursache mit Mängeln bei den Such- und Rettungsmitteln zusammenhängt, die zu „Verzögerungen oder Untätigkeit“ gegenüber Booten in Gefahr geführt haben. Diese Vorgehensweisen hätten „Schiffbrüche und vermeidbare Todesfälle sowie Situationen der Hilflosigkeit für diejenigen verursacht, die unter extremen Bedingungen um Hilfe baten“. In diesem Kontext haben sich neue Migrationsrouten aufgetan – zum Beispiel von Guinea Conakry aus, die länger und gefährlicher ist. Eine Dynamik, die mit der Einführung neuer Kontrollmechanismen in Mauretanien zusammenfällt.

Mauretanien-Route zur Kanaren mit Abstand die tödlichste

Die mauretanische Route zu den Kanaren hat sich mit weitem Abstand zur tödlichsten entwickelt und weist 1.319 Tote auf, verglichen mit der Route Agadir–Dajla – der zweittödlichsten –, die 245 Opfer verzeichnete. Der auf der atlantischen Route beobachtete Rückgang bedeute nicht, „dass sich diese Menschen in Richtung der westlichen Mittelmeerroute verlagern“, warnte Caminando Fronteras. Es handele sich um „unterschiedliche Migrationskreisläufe mit eigenen Profilen, Verläufen und Mobilitätslogiken, die nicht austauschbar sind und daher nicht als Ersatz einer Route durch eine andere interpretiert werden können“.

Menschen aus 30 Nationen betroffen

So haben Menschen aus 30 verschiedenen Ländern in diesem Jahr ihr Leben verloren, als sie versuchten, die spanischen Küsten zu erreichen. Eine Zahl, die zeigt, wie die Verschärfung der Migrationspolitik – sowohl in den USA als auch in der Europäischen Union – die Dynamik der Mobilität verändert hat. Klare Beispiele für diese Entwicklung sind die von Italiens Ministerpräsidentin Giorgia Meloni vorangetriebene Politik mit der Einrichtung von Migranten-Auffangzentren in Albanien oder das von Spanien nachgeahmte Modell, das mit EU-Mitteln zwei Auffangzentren in Mauretanien eingerichtet hat.

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