Aufbereitet mit Hilfe künstlicher Intelligenz auf Grundlage spanischsprachiger Informationen. Quelle unter dem Artikel.
Kostenloser Nahverkehr auf den Kanaren: Zukunft für 2027 ungewiss
Die kostenlose Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs auf den Kanarischen Inseln steht auch für das Jahr 2027 auf der Kippe. Die Kanarische Regierung hat die spanische Zentralregierung in Madrid aufgefordert, die Fortführung des Angebots über ein Verlängerungsdekret zu garantieren. Dessen Verabschiedung steht jedoch noch aus – und muss nach der Ausrufung von Neuwahlen nun vom Ständigen Parlamentsausschuss (Diputación Permanente) behandelt werden.
Warnung vor monatelanger Unsicherheit für Pendler
María Fernández, Generaldirektorin für Transport und Mobilität, warnte, die aktuelle Lage erzeuge erhebliche Unsicherheit. Sollte das Dekret nicht nach dem 29. November verabschiedet werden, könnten die Kanarischen Inseln ohne die 100-prozentige Ermäßigung dastehen, die es Stammnutzern bisher ermöglicht, kostenlos mit dem öffentlichen Nahverkehr auf dem Land zu fahren. Fernández verteidigte die Verlängerung mit dem Argument, sie stelle keine neue Maßnahme dar, sondern lediglich die Fortsetzung einer bereits geltenden Politik. Sie forderte, das Dekret ordnungsgemäß und rechtzeitig zu verabschieden.
Regierung wartet auf konkrete Finanzzusagen aus Madrid
Unterdessen wartet die Kanarische Regierung weiterhin auf die entsprechenden Haushaltsmittel und darauf, dass der spanische Staat den Rahmen konkretisiert, der die Beibehaltung der Gratisnutzung während des Jahres 2027 ermöglicht. Die Forderung an den Zentralstaat eröffnet zudem die Debatte darüber, inwieweit die Kanarischen Inseln die Kosten für die Aufrechterhaltung der Gratisnutzung aus eigenen Mitteln tragen könnten.
Finanzierung: Eigenmittel oder Staatszuschüsse?
Die Regionalregierung verfügt über Kompetenzen für einen Großteil der Verwaltung des Landverkehrs und könnte Ermäßigungen aus eigenen Mitteln einführen oder finanzieren. Die Beibehaltung der derzeitigen 100-prozentigen Gratisnutzung würde jedoch bedeuten, Kosten zu übernehmen, die bislang in erheblichem Umfang durch staatliche Finanzierung gedeckt wurden. Das geltende Modell stützt sich genau auf die Zuschüsse des Staates, um Verwaltungen und Betreiber für die kostenlose Beförderung zu entschädigen.
Rechtsgrundlage: Gratisnutzung nur bis Jahresende garantiert
Die Gratisnutzung des Nahverkehrs war staatlicherseits ohnehin nur bis zum Jahresende garantiert. So sah es der Text des Gesetzes für nachhaltige Mobilität in einer Bestimmung vor, wonach die Kanarische Regierung vor dem 31. Januar 2026 die tatsächliche Einführung des 100-prozentigen Rabatts nachweisen musste – mit der Verpflichtung, ihn bis zum 31. Dezember desselben Jahres aufrechtzuerhalten. Darauf verweist eine entsprechende Mitteilung.
Kanaren sollen in das spanische Einheitsticket eingebunden werden
Was die Einbeziehung der Kanarischen Inseln in das staatliche Einheitsticket (Abono Único Estatal) betrifft, hat die Zentralregierung ein bilaterales Treffen vorgeschlagen, um ein Protokoll zu unterzeichnen, das die Besonderheiten der Kanaren in dieses Transportticket einbettet. Damit öffne sich die Tür, dass die Kanaren Teil des Systems werden und nicht außen vor bleiben, erklärte die Generaldirektorin. Sie ist der Ansicht, dass der kanarische Residentenrabatt (Bono Residente Canario) im staatlichen Einheitsticket für den Transport Platz finden könnte.
Kritik am im Amtsblatt veröffentlichten Modell
Bereits im vergangenen September hatte die Generaldirektion für Transport und Mobilität der Kanarischen Regierung ein Schreiben an das Ministerium für Transport und nachhaltige Mobilität geschickt, in dem sie ihre Besorgnis über das im staatlichen Amtsblatt (BOE) veröffentlichte Modell des Einheitstickets zum Ausdruck brachte. Dieses wies kompetenzrechtliche Merkmale auf, die die Kanaren ausschlossen. „Wir werden einen bilateralen Runden Tisch eröffnen, an dem wir unsere kompetenzrechtliche Besonderheit an das im BOE veröffentlichte Modell heranführen können“, erklärte Fernández. Zu den offenen Punkten zählen das Finanzierungsmodell, die Bedingungen und Mechanismen der Entschädigung für Verwaltungen und Betreiber sowie die Frage, wie die Beteiligung der verschiedenen zuständigen Verkehrsbehörden auf den Kanaren ausgestaltet werden soll.
Einheitsticket für den gesamten Archipel kurz vor dem Start
Zum Projekt des Einheitstickets für den Verkehr auf den Kanarischen Inseln (Título Único de Transporte), das Reisen auf dem gesamten Archipel – mit Bus oder Straßenbahn – mit einem einzigen Fahrschein ermöglichen soll, heißt es in der Mitteilung, es sei in Entwicklung und stehe kurz vor der Einführung. Die Generaldirektion für Transport und Mobilität der Kanarischen Regierung hat den Inselregierungen (Cabildos) bereits einen Haushaltsposten zugewiesen, damit diese ihre Technologie anpassen und die neue Anwendung integrieren können, die das kanarische Einheitsticket Wirklichkeit werden lässt. Der nächste Schritt ist die Veröffentlichung einer öffentlichen Ausschreibung, damit Bürgerinnen und Bürger, die die Voraussetzungen erfüllen, die Funktionsweise der Pilottechnologie aus erster Hand erproben und sich im Dezember mit ihrem kanarischen Einheitsticket bequem zwischen mehreren Inseln bewegen können.
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