Könige der Narcolanchas im Atlantik gestürzt
Sie waren die unangefochtenen Herrscher der „Narcolanchas“ im Atlantik und beherrschten den Drogentransport auf See. Operation um Operation, Ladung um Ladung. Der Weg des Kokains führte von Südamerika nach Europa: Nach der Übergabe auf hoher See an sogenannte Mutterschiffe rasten die Hochgeschwindigkeitsboote von den Kanarischen Inseln in Richtung Campo de Gibraltar, um die Ware an Land zu bringen. 105 Festnahmen, 57.000 Kilogramm Kokain, die allein in einem Jahr eingeschleust wurden, beschlagnahmtes Material im Wert von über zwei Millionen Euro, 30 Boote, ein mutmaßlicher Drahtzieher im Versteck in Dubai… Und zwölf Millionen Euro, die an die Familie eines verstorbenen Piloten gezahlt wurden, um deren Schweigen zu erkaufen. Dies sind nur einige der beeindruckenden Zahlen der Operation „Sombra Negra“ (Schattenschwarz), einem der schwersten Schläge gegen ein Drogenkartell, das die Kanaren als Versorgungsstützpunkt nutzte.
Erste Phase: Der direkte Schlag ins Herz des Netzwerks
Die Operation begann vor einem Jahr, ihre erste Phase endete im Juni. Nach wochenlangen Observationen und Überwachungen gelang es der spanischen Polizei (Policía Nacional), in koordinierten Aktionen 48 Personen auf Gran Canaria, Lanzarote und Fuerteventura festzunehmen. Dies war der erste direkte Angriff auf das Herz des Netzwerks, das sich auf das Einschleusen von Kokain nach Spanien mit Hochgeschwindigkeitsbooten – eine Methode, die als „Go Fast“ bekannt ist – spezialisiert hatte.
Die Logistik war ausgeklügelt: Das Kokain kam aus Südamerika – vor allem aus Kolumbien und Brasilien – in Mutterschiffen an. In der Nähe der Kanarischen Inseln, aber noch auf hoher See, wurde die Ware auf die Schnellboote umgeladen, mit denen man über verschlüsselte Kommunikation in Kontakt stand. Diese Boote, so hat die Untersuchung ergeben, konnten einen ganzen Monat lang auf hoher See ausharren, versorgt von anderen Booten, den sogenannten „Petaqueros“. Auch ein aufgegebenes Schiff hinter dem Hafen Los Mármoles in Arrecife auf Lanzarote, die „Telamón“, wurde als Betankungsplattform genutzt. Von dort aus ging es dann, einmal im Besitz der Beute, direkt zum spanischen Festland mit dem Großteil der Ladung.
Zweite Phase: Das internationale Netzwerk wird zerschlagen
Die Polizei gab nicht auf. Der erste Schlag konnte nicht der einzige bleiben. Man wusste, dass das Netzwerk weiter operierte. „Sombra Negra“ ging weiter. Die zweite Phase wurde eingeleitet, die weitere sieben Monate dauerte und unter der Leitung des Zentralen Untersuchungsgerichts Nummer 3 und der Anti-Drogen-Staatsanwaltschaft am Nationalen Gerichtshof (Audiencia Nacional) stand.
Die Reise war eine Hin- und Rückfahrt. Bevor die Droge auf offener See aufgenommen werden konnte, musste der angegebene Punkt erreicht werden. Dafür starteten die Hochgeschwindigkeitsboote von verschiedenen Orten aus: dem Guadalquivir und anderen Flüssen in Cádiz, Huelva oder Almería; von den kanarischen Küsten, aus Marokko und Portugal, um sich dann in den Atlantischen Ozean zu begeben. Dort trafen sie auf die Mutterschiffe, um das Kokain umzuladen, und kehrten mit der Ladung zu den Kanaren oder in den Süden des Festlands zurück.
„Die hohen Geschwindigkeiten der Boote, die manchmal über 40 Knoten lagen, und der Einsatz verschlüsselter Kommunikation – Satellitenterminals, schwer ortbare Mobiltelefone oder eine codierte Sprache, um von den Sicherheitskräften nicht entdeckt zu werden – ermöglichten es ihnen, in den Nachtstunden zu operieren und die polizeilichen Arbeiten zu erschweren“, präzisiert die Policía Nacional.
49 Durchsuchungen und Millionenwerte sichergestellt
Die Struktur der Organisation mit ihren zahlreichen Helfern erstreckte sich von Galizien über Portugal, Andalusien, Katalonien, Ceuta… und durchquerte Marokko und die Kanaren. Insgesamt wurden 49 Durchsuchungen unter Beteiligung der Spezialeinsatzgruppe (GEO) und der Operativen Spezialgruppe für Sicherheit (GOES) durchgeführt. Die Zugriffe fanden auf Lanzarote (14), Gran Canaria (14), Fuerteventura (2), in Algeciras (11), La Línea de la Concepción (7) und Jerez (2) statt.
Dabei wurden 10.400 Kilogramm Kokain, 70 Fahrzeuge, 30 Boote, sechs Immobilien, mehrere Bankkonten, drei Schusswaffen, über 800.000 Euro Bargeld, zwei Hexacopter (Drohnen) und High-Tech-Material der neuesten Generation sichergestellt. Dazu gehörten Hochfrequenz-Störsender, WIFI-Verstärker, die zur Ausdehnung des Signals auf hoher See genutzt wurden, Satellitenverbindungen und 150 Mobiltelefone mit Verschlüsselungsfunktion sowie nautisches Material.
Geheime Plattformen und der Preis des Schweigens
Unter allen Durchsuchungen griff die Polizei auch das größte Verteilungs- und Geldwäschezentrum in der Region Campo de Gibraltar an. Diese Werkstatt war dafür zuständig, den meisten Drogenhändlern Andalusiens sichere Kommunikationsterminals und diverses Navigationsmaterial für die Fahrten mit den Schnellbooten zu liefern.
Das Ausharren auf hoher See war jedoch nicht einfach. Diese Mafia schuf sogar geheime Wasserplattformen, auf denen die Piloten teilweise über einen Monat lang an Bord blieben und mehrere Operationen durchführten. Sie planten den genauen Zeitpunkt für den Wechsel der Besatzung, während sie sich noch auf dem Wasser befanden. Auch hatten sie, ähnlich dem Wrack auf Lanzarote, eigene Treibstofflager, in denen sie mehr als 100.000 Liter horteten. Kleinere Boote – eben jene „Petaqueros“ – waren für die Lieferung von Benzin, Proviant, Kommunikationsgeräten oder sogar der Kleidung für die „Notare“ zuständig. Diese Notare waren für die Bewachung des Kokains verantwortlich und begleiteten die Droge vom Mutterschiff bis nach Spanien.
Jedes Mitglied der Organisation, jener 105 festgenommenen Personen, hatte seine eigene Rolle. Andere waren an Kontrollpunkten stationiert und übernahmen Überwachungsaufgaben, um die Position der maritimen und luftgestützten Einheiten der Policía Nacional oder der Guardia Civil auszukundschaften. Sie richteten ein Netz von Sicherheitspunkten entlang der Küste ein, und diese waren ihre Wachen.
Aber die Droge war nicht das Einzige, was zählte. Schweigen wird ebenfalls bezahlt, manchmal sogar teurer. Diese Organisation kaufte der Familie eines Besatzungsmitglieds, das während eines Drogentransports ums Leben kam, mit zwölf Millionen Euro das Schweigen ab. Mit dem Geld sicherten sie zu, den Mund zu halten und keine Verbindungen zu kriminellen Aktivitäten preiszugeben, die sie gefährden und den Behörden den Weg zu ihnen oder ihren Hauptquartieren ebnen könnten. Der tödliche Einsatz ereignete sich im November 2024 auf dem Fluss Guadalquivir in Cádiz. Eine Verfolgungsjagd eines Schnellbootes, das mit einem Patrouillenboot der Guardia Civil kollidierte, endete mit zwei geflohenen Insassen und einem dritten Schwerverletzten, der Stunden später starb. Der mutmaßliche Drogenboss, der angeblich aus Dubai die Fäden dieses gesamten Netzwerks zog, erkaufte sich damals das Schweigen. Ein Jahr später ist ein Großteil seiner Struktur in die Luft geflogen.
Internationale Zusammenarbeit führt zum Erfolg
Die Ermittlungen haben ergeben, dass diese kriminelle Vereinigung allein im letzten Jahr für die Einschleusung von 57.000 Kilogramm Kokain nach Europa verantwortlich war. Und das, ohne die vereitelten Landungen zu zählen. Die portugiesischen Behörden hatten ihnen vor einigen Monaten 6.600 Kilogramm Kokain an Bord eines Halbtauchers abgefangen.
Die Operation „Sombra Negra“ – oder diese zweite Phase – wurde in Zusammenarbeit mit Agenturen wie der britischen NCA, der US-amerikanischen DEA, der marokkanischen Generaldirektion für nationale Sicherheit (DGSN), Europol, dem Zentrum für maritime Analyse und Operationen in Drogenangelegenheiten (MAOC-N) sowie Behörden aus Frankreich, Portugal, Kolumbien und Kap Verde durchgeführt. Außerdem wurde die Operation direkt vom spanischen Nationalen Nachrichtendienst (CNI) unterstützt.
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